News - Milano cerca autisti in Tunisia. Atm assume 30 conducenti con contratto e alloggio 30/4/2026

A Milano mancano autisti per autobus, tram e filobus.
E adesso Atm guarda fuori dall’Italia: 30 conducenti arriveranno dalla Tunisia, con contratto, formazione e alloggio iniziale.

Secondo il Corriere della Sera, nei prossimi giorni arriveranno a Milano trenta autisti tunisini selezionati da Atm. Sono stati scelti tra i 45 dipendenti di un’azienda di trasporto pubblico di Tunisi che aveva chiuso nella primavera scorsa. L’obiettivo è inserirli sulle strade milanesi entro l’autunno, dopo l’ultima fase di formazione.

Il punto è che non si tratta di un caso isolato. La carenza di conducenti riguarda tutto il trasporto pubblico: si stimano almeno 10 mila autisti mancanti in Italia e oltre 100 mila in Europa. Per Atm, il fabbisogno annuo è di circa 300 nuove assunzioni, a fronte di un organico di 3.815 guidatori.

Per attirare nuovi candidati, Atm ha messo in campo un piano da circa 4 milioni di euro. Tra gli incentivi: copertura dei costi per patente D e CQC, contributi per l’affitto, stage retribuiti e percorsi di formazione. Sul portale carriere di Atm, per esempio, è previsto un percorso per aspiranti conducenti con stage extracurriculare full-time da 1.000 euro al mese e patente D più CQC finanziate dall’azienda.

Il reclutamento in Tunisia nasce anche grazie alla segnalazione di Elis, ente no profit che si occupa di formazione e inserimento lavorativo. Atm ha poi avviato la selezione, anche nel quadro dell’accordo bilaterale Italia-Tunisia collegato al Piano Mattei, che renderebbe più fluidi alcuni passaggi formali.

E qui arriva la riflessione: questa notizia non parla solo di immigrazione o di lavoro. Parla di una città che funziona solo se qualcuno guida i mezzi ogni giorno, all’alba, di notte, nei festivi, nel traffico.

Se Milano deve cercare autisti all’estero, forse la domanda è: perché questo lavoro è diventato così difficile da coprire?
Stipendi, costo della vita, turni, stress, casa: sono tutti pezzi dello stesso problema.

Accogliere lavoratori da altri Paesi può essere una risposta concreta. Ma non deve diventare il modo per evitare la domanda più scomoda: stiamo rendendo questi lavori abbastanza dignitosi, stabili e sostenibili?

Secondo voi Atm fa bene a cercare autisti all’estero, o bisognerebbe prima migliorare condizioni e stipendi in Italia?
Scrivetelo nei commenti.
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